Բենզինի տեսակի վառելիքից ամենապահանջվածը ռեգուլյար տեսակի վառելիքն է
Ավտովառելիքի շուկայի ընթացիկ մոնիտորինգի շրջանակներում Վրաստանի Ազգային մրցակցության գործակալությունը Վրաստանի Առաջին ալիքին ներկայացրել է 2021 թվականի հունվար-սեպտեմբեր ամիսների միջանկյալ հաշվետվությունը։
Ըստ վերանայման, 2021 թվականի հունվար-սեպտեմբերին 32 տնտեսվարողների կողմից երկիր է ներկրվել 1 082 971 հազար լիտր բենզին և դիզել, ինչը 3,6 տոկոսով ավելի է 2020 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ։
Գործակալության տվյալներով, 2021 թվականին Վրաստանի համար գլխավոր ներկրողը դարձել է Թուրքմենստանը և հունվար-սեպտեմբերին վառելիքի ներմուծման ամենամեծ ծավալը՝ 23,6 տոկոսը, կատարվել է Թուրքմենստանից։ Նրան հաջորդում են Ռուսաստանը՝ 19,3 տոկոս և Ադրբեջանը՝ 18,1 տոկոս։ Միջանկյալ զեկույցը ցույց է տալիս, որ ներմուծման ընդհանուր ծավալի 44,6%-ը կազմում է դիզվառելիքը, իսկ 55,4%-ը՝ բենզինը։
Բենզինի տեսակի վառելիքից ամենապահանջվածը ռեգուլյար տեսակի վառելիքն է։
«Շուկայում իսկապես մրցակցություն կա և այստեղ ցանկացած ոչ շուկայական գործոնների ազդեցությունը գների փոփոխության վրա ավելի քիչ է և հիմնականում գների աճը կապված է համաշխարհային գործոնի հետ։ Այնուամենայնիվ, մենք դիտարկում ենք նաև շուկաներ, որոնք նույնպես ներկրողներ են։ Օրինակ՝ Հայաստան, Ուկրաինա և այլն։ Փոխվել են շուկաները, որտեղից հիմնականում վառելիք է մտնում Վրաստան՝ Բուլղարիա, Ռումինիա և, ի դեպ, հիմնական ներկրողը դարձել է Թուրքմենստանը։ Մենք բացարձակապես նույն դինամիկան ենք տեսնում այս շուկաներում։ Պարզապես Բուլղարիայի և Ռումինիայի համեմատությամբ՝ Վրաստանը կարող է 2021 թվականին ունենալ 3-5 ցենտ աճի մի փոքր ավելի բարձր տեմպ, քան մյուս ժամանակաշրջաններում, օրինակ, երբ այս տոկոսային տարբերությունը մեկ առ մեկ հավասարակշռվում էր։ Սակայն այստեղ էլ մենք ասում ենք, որ դա կարող է պայմանավորված լինել արժութային որոշակի ռիսկերով, այլ ոչ թե այն պատճառով, որ դա պայմանականորեն անհամատեղելի է որևէ ընկերության դեմ»,- ասել է Իրակլի Լեքվինաձեն Վրաստանի Առաջին ալիքին։
Ըստ Մրցակցային գործակալության, վառելիքի շուկայի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ խոշոր ընկերությունների սովորական տեսակի վառելիքի միջին մանրածախ գնի և փոքր ցանցերի համար նմանատիպ տեսակի վառելիքի մանրածախ գնի միջև տարբերությունը դիտարկվող ժամանակահատվածում գտնվում է 12-43 թեթրիի միջակայքում:
«Ըստ 9 ամսվա մեր արդյունքների՝ ունենք հետեւյալ պատկերը, որ շուկայում կան 5 խոշոր ցանցեր, որոնց ընդհանուր բաժինը կազմում է մինչեւ 60 տոկոս, մնացածը փոքր ցանցեր են։ Վրաստան վառելիք ներկրողների թիվը մոտ 50 է։ Եթե համեմատենք 2012 թվականի ժամանակահատվածը, ապա ներկրողների թիվը 8-ից հասել է 50-ի։ Բացի այդ, նույն տեսակի վառելիքը 2021 թվականին ամրագրվել է փոքր և խոշոր ցանցերի գնային միջակայքում՝ 12-ից 40 թետրիի սահմաններում։ Այս փուլում մենք բացառում ենք ավտոմոբիլային վառելիքի շուկայում գների արհեստական բարձրացումը»,- ասել է Լեքվինաձեն Վրաստանի Առաջին ալիքի հետ զրույցում։
Վրաստանի մրցակցության ազգային գործակալությունը կշարունակի վերահսկել ավտոմեքենաների վառելիքի շուկան և կհրապարակի խորը միջանկյալ զեկույց մրցակցային միջավայրի վերաբերյալ՝ ներառյալ մեծածախ շուկայի վերլուծությունը, գնահատումները և հանձնարարականները մինչև 2021 թվականի վերջ:
Ըստ վերանայման, 2021 թվականի հունվար-սեպտեմբերին 32 տնտեսվարողների կողմից երկիր է ներկրվել 1 082 971 հազար լիտր բենզին և դիզել, ինչը 3,6 տոկոսով ավելի է 2020 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ։
Գործակալության տվյալներով, 2021 թվականին Վրաստանի համար գլխավոր ներկրողը դարձել է Թուրքմենստանը և հունվար-սեպտեմբերին վառելիքի ներմուծման ամենամեծ ծավալը՝ 23,6 տոկոսը, կատարվել է Թուրքմենստանից։ Նրան հաջորդում են Ռուսաստանը՝ 19,3 տոկոս և Ադրբեջանը՝ 18,1 տոկոս։ Միջանկյալ զեկույցը ցույց է տալիս, որ ներմուծման ընդհանուր ծավալի 44,6%-ը կազմում է դիզվառելիքը, իսկ 55,4%-ը՝ բենզինը։
Բենզինի տեսակի վառելիքից ամենապահանջվածը ռեգուլյար տեսակի վառելիքն է։
«Շուկայում իսկապես մրցակցություն կա և այստեղ ցանկացած ոչ շուկայական գործոնների ազդեցությունը գների փոփոխության վրա ավելի քիչ է և հիմնականում գների աճը կապված է համաշխարհային գործոնի հետ։ Այնուամենայնիվ, մենք դիտարկում ենք նաև շուկաներ, որոնք նույնպես ներկրողներ են։ Օրինակ՝ Հայաստան, Ուկրաինա և այլն։ Փոխվել են շուկաները, որտեղից հիմնականում վառելիք է մտնում Վրաստան՝ Բուլղարիա, Ռումինիա և, ի դեպ, հիմնական ներկրողը դարձել է Թուրքմենստանը։ Մենք բացարձակապես նույն դինամիկան ենք տեսնում այս շուկաներում։ Պարզապես Բուլղարիայի և Ռումինիայի համեմատությամբ՝ Վրաստանը կարող է 2021 թվականին ունենալ 3-5 ցենտ աճի մի փոքր ավելի բարձր տեմպ, քան մյուս ժամանակաշրջաններում, օրինակ, երբ այս տոկոսային տարբերությունը մեկ առ մեկ հավասարակշռվում էր։ Սակայն այստեղ էլ մենք ասում ենք, որ դա կարող է պայմանավորված լինել արժութային որոշակի ռիսկերով, այլ ոչ թե այն պատճառով, որ դա պայմանականորեն անհամատեղելի է որևէ ընկերության դեմ»,- ասել է Իրակլի Լեքվինաձեն Վրաստանի Առաջին ալիքին։
Ըստ Մրցակցային գործակալության, վառելիքի շուկայի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ խոշոր ընկերությունների սովորական տեսակի վառելիքի միջին մանրածախ գնի և փոքր ցանցերի համար նմանատիպ տեսակի վառելիքի մանրածախ գնի միջև տարբերությունը դիտարկվող ժամանակահատվածում գտնվում է 12-43 թեթրիի միջակայքում:
«Ըստ 9 ամսվա մեր արդյունքների՝ ունենք հետեւյալ պատկերը, որ շուկայում կան 5 խոշոր ցանցեր, որոնց ընդհանուր բաժինը կազմում է մինչեւ 60 տոկոս, մնացածը փոքր ցանցեր են։ Վրաստան վառելիք ներկրողների թիվը մոտ 50 է։ Եթե համեմատենք 2012 թվականի ժամանակահատվածը, ապա ներկրողների թիվը 8-ից հասել է 50-ի։ Բացի այդ, նույն տեսակի վառելիքը 2021 թվականին ամրագրվել է փոքր և խոշոր ցանցերի գնային միջակայքում՝ 12-ից 40 թետրիի սահմաններում։ Այս փուլում մենք բացառում ենք ավտոմոբիլային վառելիքի շուկայում գների արհեստական բարձրացումը»,- ասել է Լեքվինաձեն Վրաստանի Առաջին ալիքի հետ զրույցում։
Վրաստանի մրցակցության ազգային գործակալությունը կշարունակի վերահսկել ավտոմեքենաների վառելիքի շուկան և կհրապարակի խորը միջանկյալ զեկույց մրցակցային միջավայրի վերաբերյալ՝ ներառյալ մեծածախ շուկայի վերլուծությունը, գնահատումները և հանձնարարականները մինչև 2021 թվականի վերջ:
