აბრეშუმის გზა
“ვინც გაიგონებს, ის მოიგებს” - ზურაბ მაღრაძის საავტორო ბლოგი
კითხვების პასუხები:
კითხვა: გვინდა თუ არა ქვეყნის განვითარება?
პასუხი: განვითარება მხოლოდ მოძრაობით მიიღწევა.
კითხვა: გვინდა თუ არა, რომ ფერმერები გაძლიერდნენ?
პასუხი: ფერმერს ჭირდება იაფი ხელმისაწვდომობა ნედლეულზე, მასალებზე, ინვენტარზე, ტექნიკაზე. ამისთვის თანამედროვე სატრანზიტო არტერიებია საჭირო. შემდეგ წარმოებული პროდუქციაც ისევ ხელმისაწვდომი პორტებით და რკინიგზებით უნდა გავიდეს ექსპორტზე.
კითხვა: გვინდა აგროტურიზმის ან სამედიცინო ტურიზმის განვითარება?
პასუხი: ამას ვაგონ-ლუქსებით და ვაგონ-რესტორნებით შემდგარი საერთაშორისო მარშრუტების სამგზავრო მატარებლები ჭირდება, შიგნით გამართული ინტერნეტით. იმიტომ რომ მთელი ევროპა რკინიგზით არის დაქსელილი და მთელი ჩინეთიც ახლაც იქსელება. შუაში კავკასიაა.
კითხვა: გვინდა რომ ტვირთების მოძრაობიდან ფული დარჩეს პირველ რიგში ქართველ ხალხს?
პასუხი: ამისთვის დიდი, საშუალო და მცირე ტერმინალები სოკოებივით უნდა ჩანდეს საქართველოს ლოგისტიკურ რუკაზე. ტვირთები ფულს დერეფანში მაშინ ტოვებს, როცა მისი მომსახურება ხდება - შეფუთვა, დაზღვევა, მარკირება, ლიზინგი და სხვ.
კითხვა: ამისთვის ფული საიდან მოვიტანოთ ან ხალხმა და ან ქვეყანამ?
პასუხი: საფონდო ბირჟა უნდა შევქმნათ. ფული იმდენი მოვა, რამდენიც საჭირო გახდება. ფასიან ქაღალდებში ინვესტიციიდან მოგებას კი პირველ რიგში საქართველოს მოქალაქეები და ემიგრანტები მიიღებენ. მერე გარე ინვესტორები იხეირებენ.
კითხვა: როგორ უნდა მოვიზიდოთ ან ტვირთები და ან ინვესტიციები?
პასუხი: რკინიგზას და პორტებს რელსები და ბაქნები არ ტვირთავს. საზღვაო და სახმელეთო პორტებს ტვირთავს ეკონომიკა. ეკონომიკას კი ამუშავებს ბაზრის თავისუფალი კაპიტალი. საინვესტიციო გადაწყვეტილებები მიიღება საფონდო ბაზრებზე და არა კაბინეტებში.
კითხვა: საიდან უნდა დავიწყოთ ეს ყველაფერი?
პასუხი: განათლებიდან!
კითხვა: რა უნდა ვისწავლოთ პირველ რიგში?
პასუხი: საბაზრო ეკონომიკა.
კითხვა: აქამდე რას ვაკეთებდით?
პასუხი: ბალტიისპირეთმა დამოუკიდებლობა რომ მოიპოვა, მათ პირველ რიგში საფონდო ბირჟები შექმნეს. ისინი ახლა ნატოშიც არიან და ევროკავშირშიც. ჩვენ პირველი რაც გავაკეთეთ, ის იყო რომ პრეზიდენტი ჩამოვაგდეთ!
კითხვა: ეს ამბავი ციფრებში როგორ გამოისახება?
პასუხი: ისტორიულად აზიური ქარავნების მომსახურებისთვის საქართველოში ქარვასლებს ტვირთის ღირებულების 25% რჩებოდა. მალე საქართველოს წლიურად $35 ტრილიონის ტვირთები მოადგება. მისი 25% კი არის უკვე $9 ტრილიონი. ეს 600-ჯერ დიდი საქართველოს ეკონომიკაა.
კითხვა: უსაფრთხოება როგორ იქნება დაცული?
პასუხი: აქამდე გეოპოლიტიკურ ბალანსს ევროკავშირი და რუსეთის ფედერაცია განაპირობებდა.
ბრექსიტის შედეგად იცვლება კონტინენტური წესრიგის არქიტექტურა. უსაფრთხოების გარანტი ხდება აღმოსავლეთი ევროპა. ბრიტანული ქოლგა ამისთვის შეიქმნა. ბოლო გაჩერება კი საქართველოა.
კითხვა: ეს ყველაფერი რომ ავაწყოთ, რამდენი ხანი იმუშავებს?
პასუხი: თქვენ მაჩვენეთ სხვა უფრო მოკლე გზა ევროპასა და აზიას შორის.
ზურაბ მაღრაძე
აბრეშუმის გზის ასოციაციის
მმართველი პარტნიორი
კითხვა: გვინდა თუ არა ქვეყნის განვითარება?
პასუხი: განვითარება მხოლოდ მოძრაობით მიიღწევა.
კითხვა: გვინდა თუ არა, რომ ფერმერები გაძლიერდნენ?
პასუხი: ფერმერს ჭირდება იაფი ხელმისაწვდომობა ნედლეულზე, მასალებზე, ინვენტარზე, ტექნიკაზე. ამისთვის თანამედროვე სატრანზიტო არტერიებია საჭირო. შემდეგ წარმოებული პროდუქციაც ისევ ხელმისაწვდომი პორტებით და რკინიგზებით უნდა გავიდეს ექსპორტზე.
კითხვა: გვინდა აგროტურიზმის ან სამედიცინო ტურიზმის განვითარება?
პასუხი: ამას ვაგონ-ლუქსებით და ვაგონ-რესტორნებით შემდგარი საერთაშორისო მარშრუტების სამგზავრო მატარებლები ჭირდება, შიგნით გამართული ინტერნეტით. იმიტომ რომ მთელი ევროპა რკინიგზით არის დაქსელილი და მთელი ჩინეთიც ახლაც იქსელება. შუაში კავკასიაა.
კითხვა: გვინდა რომ ტვირთების მოძრაობიდან ფული დარჩეს პირველ რიგში ქართველ ხალხს?
პასუხი: ამისთვის დიდი, საშუალო და მცირე ტერმინალები სოკოებივით უნდა ჩანდეს საქართველოს ლოგისტიკურ რუკაზე. ტვირთები ფულს დერეფანში მაშინ ტოვებს, როცა მისი მომსახურება ხდება - შეფუთვა, დაზღვევა, მარკირება, ლიზინგი და სხვ.
კითხვა: ამისთვის ფული საიდან მოვიტანოთ ან ხალხმა და ან ქვეყანამ?
პასუხი: საფონდო ბირჟა უნდა შევქმნათ. ფული იმდენი მოვა, რამდენიც საჭირო გახდება. ფასიან ქაღალდებში ინვესტიციიდან მოგებას კი პირველ რიგში საქართველოს მოქალაქეები და ემიგრანტები მიიღებენ. მერე გარე ინვესტორები იხეირებენ.
კითხვა: როგორ უნდა მოვიზიდოთ ან ტვირთები და ან ინვესტიციები?
პასუხი: რკინიგზას და პორტებს რელსები და ბაქნები არ ტვირთავს. საზღვაო და სახმელეთო პორტებს ტვირთავს ეკონომიკა. ეკონომიკას კი ამუშავებს ბაზრის თავისუფალი კაპიტალი. საინვესტიციო გადაწყვეტილებები მიიღება საფონდო ბაზრებზე და არა კაბინეტებში.
კითხვა: საიდან უნდა დავიწყოთ ეს ყველაფერი?
პასუხი: განათლებიდან!
კითხვა: რა უნდა ვისწავლოთ პირველ რიგში?
პასუხი: საბაზრო ეკონომიკა.
კითხვა: აქამდე რას ვაკეთებდით?
პასუხი: ბალტიისპირეთმა დამოუკიდებლობა რომ მოიპოვა, მათ პირველ რიგში საფონდო ბირჟები შექმნეს. ისინი ახლა ნატოშიც არიან და ევროკავშირშიც. ჩვენ პირველი რაც გავაკეთეთ, ის იყო რომ პრეზიდენტი ჩამოვაგდეთ!
კითხვა: ეს ამბავი ციფრებში როგორ გამოისახება?
პასუხი: ისტორიულად აზიური ქარავნების მომსახურებისთვის საქართველოში ქარვასლებს ტვირთის ღირებულების 25% რჩებოდა. მალე საქართველოს წლიურად $35 ტრილიონის ტვირთები მოადგება. მისი 25% კი არის უკვე $9 ტრილიონი. ეს 600-ჯერ დიდი საქართველოს ეკონომიკაა.
კითხვა: უსაფრთხოება როგორ იქნება დაცული?
პასუხი: აქამდე გეოპოლიტიკურ ბალანსს ევროკავშირი და რუსეთის ფედერაცია განაპირობებდა.
ბრექსიტის შედეგად იცვლება კონტინენტური წესრიგის არქიტექტურა. უსაფრთხოების გარანტი ხდება აღმოსავლეთი ევროპა. ბრიტანული ქოლგა ამისთვის შეიქმნა. ბოლო გაჩერება კი საქართველოა.
კითხვა: ეს ყველაფერი რომ ავაწყოთ, რამდენი ხანი იმუშავებს?
პასუხი: თქვენ მაჩვენეთ სხვა უფრო მოკლე გზა ევროპასა და აზიას შორის.
ზურაბ მაღრაძე
აბრეშუმის გზის ასოციაციის
მმართველი პარტნიორი
ამავე კატეგორიაში
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
20
°C
ახალქალაქი
15
°C
ასპინძა
22
°C
ადიგენი
18
°C
ბორჯომი
20
°C
თბილისი
26
°C
აბასთუმანი
17
°C
ბაკურიანი
13
°C
ნინოწმინდა
15
°C
ვალუტა
AMD
1000
6.7967
EUR
1
2.8453
RUB
100
2.8623
TRY
1
0.0819
USD
1
2.6711
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
