Ինչու չեն կարողանում վարորդական վկայականի գործնական քննությունը հանձնել
«Ճանապարհային անվտանգության գործընկերություն» հիմնադրամի տնօրեն Իրակլի Իզորիան խոսում է այն պատճառների մասին, որոնց հետևանքով վարորդական վկայական ստանալ ցանկացողները չեն կարողանում անցնել քաղաքում գործնական քննությունը։
Նրա խոսքով, ձախողման առաջին և հիմնական պատճառը մարդկանց պատրաստվածության և համապատասխան գիտելիքների պակասն է։ Նա նշել է, որ ֆինանսական միջոցների պակասի պատճառով շատ մարդիկ պարզապես ընդհանրապես պատրաստված չեն այդ քննության համար։
«Շատ մարդիկ վարորդական վկայականի գործնական քննության պատրաստումը անցնում են միայն փակ ուսումնական հրապարակում և փորձում են քննությունը հանձնել՝ առանց երբևէ քաղաք մեքենայով դուրս գալու։ Գործնական քննության երկրորդ մասը, ինչպես հայտնի է, անցկացվում է քաղաքում, և դրա համար պատրաստվելը, տեսության թեստերի և փակ հրապարակում ուսուցման հետ միասին, լրացուցիչ ծախս է։ Մի դասը մոտավորապես 30, 45 կամ 50 լարի արժե և տևում է 30-40 րոպե։ Քաղաքում վարելու ուսուցման համար քանի դաս է անհրաժեշտ՝ կախված է անհատից։ Ոմանց կարող է անհրաժեշտ լինել 2 կամ 5 դաս, իսկ մյուսներին՝ 10, և, իհարկե, այստեղ ծախսերը պետք է հաշվի առնել։ Շատերն անհրաժեշտ ֆինանսական միջոցներ չունեն բավարար պատրաստության համար», - հայտարարել է Իրակլի Իզորիան։
Նա նաև ուշադրություն է դարձրել քաղաքային ճանապարհներին առկա դժվարություններին և նշել, որ հազվադեպ, սակայն լինում են դեպքեր, երբ անփորձ վարորդը գրեթե չի կարող խուսափել խախտումներից։
«Իհարկե, քաղաքում քննություն հանձնելը շատ ավելի բարդ է, քան հրապարակում։ Իրական պայմաններում հաճախ լինում են դեպքեր, երբ հետիոտն կամ այլ մեքենա կտրում է ճանապարհը, և մարդը, ով քաղաքում մեքենա վարելու փորձ չունի, համապատասխան արձագանք չի տալիս։ Արագ արգելակումը նույնպես այն պատճառներից մեկն է, որի հետևանքով կրճատվում են միավորները։ Կա տեսակետ, որ քաղաքային քննության ժամանակ մարդկանց դիտմամբ չեն թողնում անցնել, բայց երբ մենք զրուցել ենք այն քաղաքացիների հետ, ովքեր չեն կարողացել հանձնել քննությունը, հաճախ պարզվել է, որ նրանք չեն անցել քաղաքային ուսուցում։ Կան բազմաթիվ իրավիճակներ, որոնց համար մարդը պետք է պատրաստ լինի, և զրույցի ընթացքում պարզվել է, որ նրանց միավորները հիմնավորված էին», - ասում է Իզորիան։
Նա պարզաբանել է, որ ՆԳՆ ծառայությունների գործակալության վիճակագրությունը, ըստ որի վարորդական վկայականի քննությանը մասնակցած անձանց միայն 50%-ն է ստանում վարելու իրավունք, բացասական է, քանի որ դա հենց համապատասխան գիտելիքների պակասի մասին է խոսում։
Նրա խոսքով, ձախողման առաջին և հիմնական պատճառը մարդկանց պատրաստվածության և համապատասխան գիտելիքների պակասն է։ Նա նշել է, որ ֆինանսական միջոցների պակասի պատճառով շատ մարդիկ պարզապես ընդհանրապես պատրաստված չեն այդ քննության համար։
«Շատ մարդիկ վարորդական վկայականի գործնական քննության պատրաստումը անցնում են միայն փակ ուսումնական հրապարակում և փորձում են քննությունը հանձնել՝ առանց երբևէ քաղաք մեքենայով դուրս գալու։ Գործնական քննության երկրորդ մասը, ինչպես հայտնի է, անցկացվում է քաղաքում, և դրա համար պատրաստվելը, տեսության թեստերի և փակ հրապարակում ուսուցման հետ միասին, լրացուցիչ ծախս է։ Մի դասը մոտավորապես 30, 45 կամ 50 լարի արժե և տևում է 30-40 րոպե։ Քաղաքում վարելու ուսուցման համար քանի դաս է անհրաժեշտ՝ կախված է անհատից։ Ոմանց կարող է անհրաժեշտ լինել 2 կամ 5 դաս, իսկ մյուսներին՝ 10, և, իհարկե, այստեղ ծախսերը պետք է հաշվի առնել։ Շատերն անհրաժեշտ ֆինանսական միջոցներ չունեն բավարար պատրաստության համար», - հայտարարել է Իրակլի Իզորիան։
Նա նաև ուշադրություն է դարձրել քաղաքային ճանապարհներին առկա դժվարություններին և նշել, որ հազվադեպ, սակայն լինում են դեպքեր, երբ անփորձ վարորդը գրեթե չի կարող խուսափել խախտումներից։
«Իհարկե, քաղաքում քննություն հանձնելը շատ ավելի բարդ է, քան հրապարակում։ Իրական պայմաններում հաճախ լինում են դեպքեր, երբ հետիոտն կամ այլ մեքենա կտրում է ճանապարհը, և մարդը, ով քաղաքում մեքենա վարելու փորձ չունի, համապատասխան արձագանք չի տալիս։ Արագ արգելակումը նույնպես այն պատճառներից մեկն է, որի հետևանքով կրճատվում են միավորները։ Կա տեսակետ, որ քաղաքային քննության ժամանակ մարդկանց դիտմամբ չեն թողնում անցնել, բայց երբ մենք զրուցել ենք այն քաղաքացիների հետ, ովքեր չեն կարողացել հանձնել քննությունը, հաճախ պարզվել է, որ նրանք չեն անցել քաղաքային ուսուցում։ Կան բազմաթիվ իրավիճակներ, որոնց համար մարդը պետք է պատրաստ լինի, և զրույցի ընթացքում պարզվել է, որ նրանց միավորները հիմնավորված էին», - ասում է Իզորիան։
Նա պարզաբանել է, որ ՆԳՆ ծառայությունների գործակալության վիճակագրությունը, ըստ որի վարորդական վկայականի քննությանը մասնակցած անձանց միայն 50%-ն է ստանում վարելու իրավունք, բացասական է, քանի որ դա հենց համապատասխան գիտելիքների պակասի մասին է խոսում։
