აბრეშუმის გზა
დერეფანი თუ კარიბჭე?!
გეოპოლიტიკური დივერსიფიკაციის კომერციული სიცოცხლისუნარიანობა, ეს არის თანამედროვე ქვეყნების ინტერესები. გლობალური ცვლილებები ტექნიკურად ასე გამოიყურება - პირველ რუკაზე ჩანს ბრესტის და დოსტიკის რკინიგზის კარიბჭეები, სადაც ვაგონ-ურიკების შეცვლა ხდებოდა მატარებლების სხვა სტანდარტის ლიანდაგზე გადასასვლელად. მეორე რუკაზე ბაქო-თბილისი-ყარსის მაგისტრალის გასწვრივ მონიშნულია ახალქალაქი, სადაც და რომელსაც იგივე ფუნქცია ეკისრება. კონტინენტზე სწორედ სადგური ახალქალაქი წარმოადგენს რკინის აბრეშუმის გზის ახალ, მესამე კარიბჭეს.
უნდა გვესმოდეს, რომ დერეფანი და კარიბჭე სხვადასხვა რამეა. დერეფანში მოიაზრება გაზსადენები, ნავთობსადენები, ოპტიკურ-ბოჭკოვანი სადენები, ავტობანები, გვირაბები და ა. შ. ხოლო კარიბჭე ეს პორტები, აეროპორტები, სადგურები, ლოგისტიკური სივრცეები და ტერმინალებია.
მსოფლიო მშპ-ს 12% სწორედ ლოგისტიკაზე მოდის. ასე რომ საქართველო დერეფანი ქვეყანა არ არის, ის ბუნებრივად, ისტორიულად და გეოგრაფიულად ლოგისტიკური ქვეყანაა. ქვეყანა რომელსაც აღმოსავლეთიდან უერთდება შემომავალი სატრანზიტო დერეფანი და შემდეგ მისგან დასავლეთით იტოტება, ქვეყანა რომელსაც დანარჩენ მსოფლიო ბაზრებთან წვდომის ღია ზღვა და რკინიგზა გააჩნია.
ვიცით, რომ ბალტიის ქვეყნებმაც, ჩეხეთმაც და პოლონეთმაც ჩაკეტეს სამგზავრო მიმოსვლები ურდოსტანთან. ისიც ვიცით, რომ უკრაინამაც ჩაკეტა უნგრეთისთვის ენერგო მილსადენი. ჩაკეტვები გრძელდება და ალბათ ხვდებით, თუ საით გაიხსნება იგი.
კიდევ ერთ მინიშნებას მოგაწვდით. როცა ლომი (ბაიდენი) და ვეფხვი (ძინპინი) ერთმანეთში თანხმდებიან, მაშინ მოსკოვი კურდღელი ხდება. ახლა ხვდებით თუ არა, რომ ზუსტად და სწორედ ამ დროს, ევროკომისარი თბილისში რატომ ჩამოდის და საქართველოს “აყვავებულ ეკონომიკაზე” რატომ საუბრობს?
ბრიტანული ბლოკიც განვმარტოთ. ეს არის ქვეყნების ახალი ალიანსი ღერძით ლონდონი-ვარშავა-კიევი, ლუბლინის სამკუთხედით ბალტიასთან, კვადრიგა თურქეთთან და ტრიო მოლდოვა-საქართველოსთან. ანუ ალიანსის ბოლო გაჩერება თბილისია.
აბრეშუმის გზა გველაპარაკება და მის ენას უნდა დავეუფლოთ. კონტინენტის გეოპოლიტიკური დივერსიფიკაცია კომერციულად სიცოცლისუნარიანი რომ გახდეს, რაც “დიდი ბიჭების” ინტერესებშია, ამისთვის საქართველო კარიბჭედ უნდა იქცეს. საქართველო “პრახადნოი დვორი” არ არის. ის კონტინენტის კარიბჭეა. დერაფენი და კარიბჭე სხვადასხვა რამეა.
უნდა გვესმოდეს, რომ დერეფანი და კარიბჭე სხვადასხვა რამეა. დერეფანში მოიაზრება გაზსადენები, ნავთობსადენები, ოპტიკურ-ბოჭკოვანი სადენები, ავტობანები, გვირაბები და ა. შ. ხოლო კარიბჭე ეს პორტები, აეროპორტები, სადგურები, ლოგისტიკური სივრცეები და ტერმინალებია.მსოფლიო მშპ-ს 12% სწორედ ლოგისტიკაზე მოდის. ასე რომ საქართველო დერეფანი ქვეყანა არ არის, ის ბუნებრივად, ისტორიულად და გეოგრაფიულად ლოგისტიკური ქვეყანაა. ქვეყანა რომელსაც აღმოსავლეთიდან უერთდება შემომავალი სატრანზიტო დერეფანი და შემდეგ მისგან დასავლეთით იტოტება, ქვეყანა რომელსაც დანარჩენ მსოფლიო ბაზრებთან წვდომის ღია ზღვა და რკინიგზა გააჩნია.
ვიცით, რომ ბალტიის ქვეყნებმაც, ჩეხეთმაც და პოლონეთმაც ჩაკეტეს სამგზავრო მიმოსვლები ურდოსტანთან. ისიც ვიცით, რომ უკრაინამაც ჩაკეტა უნგრეთისთვის ენერგო მილსადენი. ჩაკეტვები გრძელდება და ალბათ ხვდებით, თუ საით გაიხსნება იგი.
კიდევ ერთ მინიშნებას მოგაწვდით. როცა ლომი (ბაიდენი) და ვეფხვი (ძინპინი) ერთმანეთში თანხმდებიან, მაშინ მოსკოვი კურდღელი ხდება. ახლა ხვდებით თუ არა, რომ ზუსტად და სწორედ ამ დროს, ევროკომისარი თბილისში რატომ ჩამოდის და საქართველოს “აყვავებულ ეკონომიკაზე” რატომ საუბრობს?ბრიტანული ბლოკიც განვმარტოთ. ეს არის ქვეყნების ახალი ალიანსი ღერძით ლონდონი-ვარშავა-კიევი, ლუბლინის სამკუთხედით ბალტიასთან, კვადრიგა თურქეთთან და ტრიო მოლდოვა-საქართველოსთან. ანუ ალიანსის ბოლო გაჩერება თბილისია.
აბრეშუმის გზა გველაპარაკება და მის ენას უნდა დავეუფლოთ. კონტინენტის გეოპოლიტიკური დივერსიფიკაცია კომერციულად სიცოცლისუნარიანი რომ გახდეს, რაც “დიდი ბიჭების” ინტერესებშია, ამისთვის საქართველო კარიბჭედ უნდა იქცეს. საქართველო “პრახადნოი დვორი” არ არის. ის კონტინენტის კარიბჭეა. დერაფენი და კარიბჭე სხვადასხვა რამეა.
ამავე კატეგორიაში
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
14
°C
ახალქალაქი
10
°C
ასპინძა
15
°C
ადიგენი
16
°C
ბორჯომი
14
°C
თბილისი
15
°C
აბასთუმანი
12
°C
ბაკურიანი
9
°C
ნინოწმინდა
9
°C
ვალუტა
AMD
1000
6.8440
EUR
1
2.8713
RUB
100
2.9096
TRY
1
0.0822
USD
1
2.6760
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
