აბრეშუმის გზა
ვინ გაუწევს ოპერირებას ბაქო-თბილისი-ყარსის განახლებულ რკინიგზას?
სამშენებლო სამუშაოების დასრულებისთანავე, აზერბაიჯანის რკინიგზებისა და შპს “მარაბდა - კარწახის რკინიგზის” შვილობილი კომპანიების მიერ შეიქმნება ბაქო-თბილისი-ყარსის მმართველი კომპანია. ამის შესახებ BMG-ის ეკონომიკის სამინისტროში განუცხადეს.
,,საქართველოსა და აზერბაიჯანს შორის დადებული საერთაშორისო ორმხრივი ხელშეკრულების მიხედვით, ერთობლივი საწარმო, რომელიც რომელიც მარაბდა - ახალქალაქის ინფრასტრუქტურის ერთობლივ მართვას განახორციელებს, შეიქმნება სამშენებლო სამუშაოების დასრულებისთანავე, აზერბაიჯანის რკინიგზებისა და შპს “მარაბდა - კარწახის რკინიგზის” შვილობილი კომპანიების მიერ. ორ ქვეყანას შორის აღნიშნულ საკითხთან დაკავშირებით დაწყებულია შესაბამისი იურიდიული პროცედურები", - წერია ეკონომიკის სამინისტროს მიერ მოწოდებულ ინფორმაციაში.
ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ოპერირებისთვის აზერბაიჯანი და საქართველო ერთობლივ კომპანიას უახლოეს პერიოდში რომ დააფუძნებენ, ამის შესახებ მედიას „აზერბაიჯანის რკინიგზის“ ხელმძღვანელმა როვშან რუსტამოვმა განუცხადა. რა სახის იქნება კომპანია, ვინ იქნება მმართველი, რა ეტაპზეა საკითხზე მუშაობა, BMG-იმ საქართველოს რკინიგზის დეპარტამენტს ჰკითხა, თუმცა მათი თქმით, ეს მათი კომპეტენცია არ არის, რის შემდეგაც ეკონომიკის სამინისტროს დავუკავშირდით, თუმცა კონკრეტული დროის შესახებ, როდის ამოქმედდება ახალი კომპანია ინფორმაცია ვერ მივიღეთ.
შეგახსენებთ, მიმდინარე თვის დასაწყისში გავრცელებული ინფორმაციით, ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) რკინიგზის გაფართოებისა და სარემონტო სამუშაოები შუა დერეფნის კრიტიკულ სეგმენტში დასასრულს უახლოვდება. აღსანიშნავია, რომ წარმატებით დასრულდა 95% სარემონტო, რეკონსტრუქცია და სამშენებლო სამუშაოებია სარკინიგზო ხაზის 183 კილომეტრიანი მონაკვეთი, რომელიც გადის საქართველოს კომპლექსის გეოგრაფიულ რელიეფში. სარკინიგზო ხაზის მოდერნიზების პირველადი მიზანი, შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობის ამაღლება და მარშრუტზე ტვირთის მნიშვნელოვანი ნაწილის მოზიდვაა.
,,საქართველოსა და აზერბაიჯანს შორის დადებული საერთაშორისო ორმხრივი ხელშეკრულების მიხედვით, ერთობლივი საწარმო, რომელიც რომელიც მარაბდა - ახალქალაქის ინფრასტრუქტურის ერთობლივ მართვას განახორციელებს, შეიქმნება სამშენებლო სამუშაოების დასრულებისთანავე, აზერბაიჯანის რკინიგზებისა და შპს “მარაბდა - კარწახის რკინიგზის” შვილობილი კომპანიების მიერ. ორ ქვეყანას შორის აღნიშნულ საკითხთან დაკავშირებით დაწყებულია შესაბამისი იურიდიული პროცედურები", - წერია ეკონომიკის სამინისტროს მიერ მოწოდებულ ინფორმაციაში.
ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ოპერირებისთვის აზერბაიჯანი და საქართველო ერთობლივ კომპანიას უახლოეს პერიოდში რომ დააფუძნებენ, ამის შესახებ მედიას „აზერბაიჯანის რკინიგზის“ ხელმძღვანელმა როვშან რუსტამოვმა განუცხადა. რა სახის იქნება კომპანია, ვინ იქნება მმართველი, რა ეტაპზეა საკითხზე მუშაობა, BMG-იმ საქართველოს რკინიგზის დეპარტამენტს ჰკითხა, თუმცა მათი თქმით, ეს მათი კომპეტენცია არ არის, რის შემდეგაც ეკონომიკის სამინისტროს დავუკავშირდით, თუმცა კონკრეტული დროის შესახებ, როდის ამოქმედდება ახალი კომპანია ინფორმაცია ვერ მივიღეთ.
შეგახსენებთ, მიმდინარე თვის დასაწყისში გავრცელებული ინფორმაციით, ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) რკინიგზის გაფართოებისა და სარემონტო სამუშაოები შუა დერეფნის კრიტიკულ სეგმენტში დასასრულს უახლოვდება. აღსანიშნავია, რომ წარმატებით დასრულდა 95% სარემონტო, რეკონსტრუქცია და სამშენებლო სამუშაოებია სარკინიგზო ხაზის 183 კილომეტრიანი მონაკვეთი, რომელიც გადის საქართველოს კომპლექსის გეოგრაფიულ რელიეფში. სარკინიგზო ხაზის მოდერნიზების პირველადი მიზანი, შუა დერეფნის კონკურენტუნარიანობის ამაღლება და მარშრუტზე ტვირთის მნიშვნელოვანი ნაწილის მოზიდვაა.
ამავე კატეგორიაში
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
-5
°C
ახალქალაქი
-6
°C
ასპინძა
-2
°C
ადიგენი
9
°C
ბორჯომი
2
°C
თბილისი
4
°C
აბასთუმანი
-5
°C
ბაკურიანი
-3
°C
ნინოწმინდა
-6
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.2341
EUR
1
2.9842
RUB
100
2.7304
TRY
1
0.0814
USD
1
2.8448
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
