Լուրեր
Ռուսաստանը սկսում է «Վերին Լարս» անցակետի վերակառուցումը
Վրաստանի հետ սահմանին «Վերին Լարս» անցակետի վերակառուցումը կավարտվի մինչև 2023 թվականը՝ «Միջազգային կոոպերացիա և արտահանում» ազգային ծրագրի շրջանակներում: 2021 թվականին անցակետի արդիականացման համար կտրամադրվի գրեթե 2 միլիարդ ռուբլի:
«Վերին Լարս անցակետի վերակառուցման ուղղությամբ աշխատանքները գտնվում են նախագծային և նախահաշվային փաստաթղթերի ուսումնասիրության փուլում, որը պետք է ավարտվի սեպտեմբերին: Շինմոնտաժային աշխատանքները նախատեսվում է սկսել 2021 թվականին:
Ըստ նախնական հաշվարկների, 2021 թվականի համար պետք է հատկացվի 1,9 միլիարդ ռուբլի», – TASS-ին հայտնել են տարածքային ճանապարհների կառավարման հանձնաժողովի մամուլի ծառայությունից՝ նշելով, որ այդ աշխատանքների ավարտը նախատեսված է մինչև 2022 թվականը:
Ներկայումս անցակետն աշխատում է շատ ծանրաբեռնված ռեժիմով` օրական մոտ 4 հազար մարդ նախագծային անցողունակությամբ ավելի քան 13 հազար մարդ անցնում է սահմանով: Ուղևորատար ավտոմեքենաների փաստացի անցողունակությունը նախագծայինից ավելի քան 15 անգամ շատ է, իսկ բեռնատարների դեպքում՝ երեք անգամ: Վերակառուցումից բացի, անհրաժեշտ է կառուցել տեսչական և ստուգման նոր համալիր և ընդլայնել ճանապարհը երկուսից չորս երթևեկելի գոտիների` տրանսպորտային հոսքերն ըստ տրանսպորտային միջոցների տեսակների բաշխելու նպատակով:
«Օպտիմալ է երևում «էլեկտրոնային կառավարման տոմս» համակարգի ներդրումը, ինչպես նաև անցակետի դիմաց հարմարավետ սպասասրահ ստեղծելը՝ էլեկտրոնային հերթերի համակարգի ներդրմամբ», – պարզաբանել են մամուլի ծառայությունից՝ նշելով, որ դա կօգնի խուսափել սահմանին խցանումների առաջացումից: «Կազբեգի-Վերին Լարսը» վրաց-ռուսական սահմանի միակ անցակետն է: Jnews.ge
«Վերին Լարս անցակետի վերակառուցման ուղղությամբ աշխատանքները գտնվում են նախագծային և նախահաշվային փաստաթղթերի ուսումնասիրության փուլում, որը պետք է ավարտվի սեպտեմբերին: Շինմոնտաժային աշխատանքները նախատեսվում է սկսել 2021 թվականին:
Ըստ նախնական հաշվարկների, 2021 թվականի համար պետք է հատկացվի 1,9 միլիարդ ռուբլի», – TASS-ին հայտնել են տարածքային ճանապարհների կառավարման հանձնաժողովի մամուլի ծառայությունից՝ նշելով, որ այդ աշխատանքների ավարտը նախատեսված է մինչև 2022 թվականը:
Ներկայումս անցակետն աշխատում է շատ ծանրաբեռնված ռեժիմով` օրական մոտ 4 հազար մարդ նախագծային անցողունակությամբ ավելի քան 13 հազար մարդ անցնում է սահմանով: Ուղևորատար ավտոմեքենաների փաստացի անցողունակությունը նախագծայինից ավելի քան 15 անգամ շատ է, իսկ բեռնատարների դեպքում՝ երեք անգամ: Վերակառուցումից բացի, անհրաժեշտ է կառուցել տեսչական և ստուգման նոր համալիր և ընդլայնել ճանապարհը երկուսից չորս երթևեկելի գոտիների` տրանսպորտային հոսքերն ըստ տրանսպորտային միջոցների տեսակների բաշխելու նպատակով:
«Օպտիմալ է երևում «էլեկտրոնային կառավարման տոմս» համակարգի ներդրումը, ինչպես նաև անցակետի դիմաց հարմարավետ սպասասրահ ստեղծելը՝ էլեկտրոնային հերթերի համակարգի ներդրմամբ», – պարզաբանել են մամուլի ծառայությունից՝ նշելով, որ դա կօգնի խուսափել սահմանին խցանումների առաջացումից: «Կազբեգի-Վերին Լարսը» վրաց-ռուսական սահմանի միակ անցակետն է: Jnews.ge
ამავე კატეგორიაში
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
8
°C
ახალქალაქი
6
°C
ასპინძა
9
°C
ადიგენი
14
°C
ბორჯომი
11
°C
თბილისი
15
°C
აბასთუმანი
6
°C
ბაკურიანი
3
°C
ნინოწმინდა
4
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.0244
EUR
1
2.8873
RUB
100
2.7367
TRY
1
0.0793
USD
1
2.7311
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
