Լուրեր
Ռուսական ավիաընկերություններն այլևս անվտանգ չեն - AirlinesRatings
AirlineRatings-ը՝ ավիաընկերությունների անվտանգության վարկանիշային աշխարհի ամենահարգված կայքերից մեկը, այլևս անվտանգ չի համարում ռուսական ավիաընկերությունները:
Խմբագիր Ջեֆրի Թոմասը բացատրում է, որ «Ռուսական ավիաուղիների պահեստամասերը սպառվում են և ստիպված են լինում երկու մասի բաժանել «Աերոֆլոտ»-ը: Ֆլոտի առաջին մասը բաղկացած է այն ինքնաթիռներից, որոնք ակտիվորեն թռչում են, իսկ երկրորդ մասը՝ ինքնաթիռները, որոնք չեն կարող թռչել։ Հենց այս ինքնաթիռներից են հանվում և օգտագործվում համապատասխան մասերը։ Անցյալ ամիս Ռուսաստանի կառավարությունն օրինականացրել է պրակտիկան, որն անհանգստացնում է փորձագետներին։
Բացի այդ, Ռիչարդ Աբուլաֆիան, ով ամերիկյան AeroDynamic Advisory-ի ղեկավարն է, քաղաքական գործչի հետ խոսում է անվտանգության ռիսկերի մասին։
«Ես վստահ չեմ զգա մի երկրի ինքնաթիռում, որն այլևս չի կատարում տեխնիկական կատարողականի հրապարակային գրառումներ և գտնվում է արտադրող երկրների կողմից պատժամիջոցների տակ», - ասում է նա:
Politico-ն նաև հաղորդել է, որ ինը փոքր ավիափոխադրողներ դադարեցրել են թռիչքները անցյալ տարի այն բանից հետո, երբ նրանց թույլտվությունները չեղարկվել են կարգավորիչ Rosaviatsiya-ի կողմից, որոնցից երեքն ուղղակիորեն կապված են պատժամիջոցների հետ:
Նաև անցյալ տարի ԵՄ ավիացիոն անվտանգության բարձրաստիճան պաշտոնյան Պատրիկ Քին մտահոգություն հայտնեց, որ Ռուսաստանը օգտագործում է արևմտյան արտադրության վատ սպասարկվող ինքնաթիռներ՝ առանց պահեստամասերի հասանելիության՝ անվանելով իրավիճակը «շատ վտանգավոր»:
Բացի այդ, անցյալ տարի ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը իջեցրեց Ռուսաստանի անվտանգության վարկանիշը, քանի որ երկրի օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը չէր համապատասխանում Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության անվտանգության չափանիշներին:
AirlinesRatings-ը գրում է, որ ռուսական ավիաընկերությունները թռչում են բացառապես Airbus և Boeing ինքնաթիռներով, որոնց շարժիչները համալրված են արևմտյան արտադրողների կողմից, և պատժամիջոցների պատճառով ավիաընկերությունները դիմում են պահեստամասերի սև շուկայի և անօրինական արտադրողների։
Նշենք, որ մինչ Ուկրաինա ներխուժումը Ռուսաստանը վայելում էր հզոր ավիացիոն համակարգի կարգավիճակ, իսկ նրա «Աերոֆլոտ»-ը թռիչքներ էր իրականացնում ամբողջ աշխարհում՝ 52 երկրներում 146 ուղղություններով։
Խմբագիր Ջեֆրի Թոմասը բացատրում է, որ «Ռուսական ավիաուղիների պահեստամասերը սպառվում են և ստիպված են լինում երկու մասի բաժանել «Աերոֆլոտ»-ը: Ֆլոտի առաջին մասը բաղկացած է այն ինքնաթիռներից, որոնք ակտիվորեն թռչում են, իսկ երկրորդ մասը՝ ինքնաթիռները, որոնք չեն կարող թռչել։ Հենց այս ինքնաթիռներից են հանվում և օգտագործվում համապատասխան մասերը։ Անցյալ ամիս Ռուսաստանի կառավարությունն օրինականացրել է պրակտիկան, որն անհանգստացնում է փորձագետներին։
Բացի այդ, Ռիչարդ Աբուլաֆիան, ով ամերիկյան AeroDynamic Advisory-ի ղեկավարն է, քաղաքական գործչի հետ խոսում է անվտանգության ռիսկերի մասին։
«Ես վստահ չեմ զգա մի երկրի ինքնաթիռում, որն այլևս չի կատարում տեխնիկական կատարողականի հրապարակային գրառումներ և գտնվում է արտադրող երկրների կողմից պատժամիջոցների տակ», - ասում է նա:
Politico-ն նաև հաղորդել է, որ ինը փոքր ավիափոխադրողներ դադարեցրել են թռիչքները անցյալ տարի այն բանից հետո, երբ նրանց թույլտվությունները չեղարկվել են կարգավորիչ Rosaviatsiya-ի կողմից, որոնցից երեքն ուղղակիորեն կապված են պատժամիջոցների հետ:
Նաև անցյալ տարի ԵՄ ավիացիոն անվտանգության բարձրաստիճան պաշտոնյան Պատրիկ Քին մտահոգություն հայտնեց, որ Ռուսաստանը օգտագործում է արևմտյան արտադրության վատ սպասարկվող ինքնաթիռներ՝ առանց պահեստամասերի հասանելիության՝ անվանելով իրավիճակը «շատ վտանգավոր»:
Բացի այդ, անցյալ տարի ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը իջեցրեց Ռուսաստանի անվտանգության վարկանիշը, քանի որ երկրի օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը չէր համապատասխանում Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության անվտանգության չափանիշներին:
AirlinesRatings-ը գրում է, որ ռուսական ավիաընկերությունները թռչում են բացառապես Airbus և Boeing ինքնաթիռներով, որոնց շարժիչները համալրված են արևմտյան արտադրողների կողմից, և պատժամիջոցների պատճառով ավիաընկերությունները դիմում են պահեստամասերի սև շուկայի և անօրինական արտադրողների։
Նշենք, որ մինչ Ուկրաինա ներխուժումը Ռուսաստանը վայելում էր հզոր ավիացիոն համակարգի կարգավիճակ, իսկ նրա «Աերոֆլոտ»-ը թռիչքներ էր իրականացնում ամբողջ աշխարհում՝ 52 երկրներում 146 ուղղություններով։
ამავე კატეგორიაში
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
ხალხის აზრით
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
9
°C
ახალქალაქი
7
°C
ასპინძა
7
°C
ადიგენი
15
°C
ბორჯომი
10
°C
თბილისი
16
°C
აბასთუმანი
6
°C
ბაკურიანი
5
°C
ნინოწმინდა
7
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.1187
EUR
1
3.1202
RUB
100
3.4423
TRY
1
0.0696
USD
1
2.7315
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
