Գրեթե մեկ տարվա դադարից հետո այսօրվանից Ռուսաստանի օդային ճանապարհները բացվեցին ՀՀ քաղաքացիների համար, սակայն ոչ բոլորին հաջողվեց մտնել օդանավ։
Պարտադիր է թռիչքից 72 ժամ առաջ իրականացված կորոնավիրուսի բացասական թեստի առկայությունը։ Սակայն կորոնավիրուսի բացասական պատասխանը ձեռքին Արսեն Այվազյանն ու էլի մի խումբ մարդիկ այդպես է չկարողացան մեկնել Մոսկվա։ Սխալ վայրում էին հանձնել թեսթը, օդակայանը դա չի ընդունում։
«Ոչ տոմս վաճառողն ա ասում, ոչ էլ որ անալիզը տալիս ենք, այդտեղ են ասում։ Էս երկրում մեկը պի՞տի ասի ոնց գնաս, ուր գնաս։ Ես տվել եմ, էկել եմ, QR կոդով էկել եմ, չեմ կարում թռնեմ», - ասաց քաղաքացիներից մեկը։
Սրտնեղված քաղաքացիները չէին լսել ընդամենը չորս օր առաջ Առողջապահության նախարարի հայտարարությունը, որ մինչև COVID թեստի հանձնումը քաղաքացիներն իրենց բջջայինում պետք է ներբեռնեն «Ճամփորդում եմ առանց COVID-19» հավելվածը, որտեղ նշված են այն լաբորատորիաները, որոնց տված պատասխանն է միայն ընդունվելու օդակայանում։ Ի դեպ, նշված լաբորատորիաներում այսօր հերթ էր։
Իսկ մտահոգվելու պատճառ կա, որովհետև օդային տարածքը Ռուսաստանի հետ բացվել է ընդամենը մեկ ամիս ժամանակով, տոմսերը, ինչպես տեղեկացանք ուղևորներից և տուրօպերատորներից, կրկնակի-եռակի թանկացել են, օդանավում տեղերն էլ սպառվում են շատ արագ։
«Եթե էն վախտ տասը հազար [ռուբլի] էր մի կողմը, հիմա 18-19 հազար է դառել», - ասաց մի ուղևոր։
«Աերոֆլոտի» տոմսարկղերի մոտ այսօր հերթեր էր։ Հայտարարել էին, որ շատ քիչ տեղ է մնացել։ Տուրիստական գործակալություններից «Ազատությանը» փոխանցեցին, որ մինչև փետրվարի 10-ը մնացել են միայն մոտ 300 հազար դրամ արժեցող տոմսերը՝ առանց ուղեբեռի, իսկ ամսի 10-ից հետո տոմսերի գինը հասնում էր 200 հազար դրամից՝ դարձյալ առանց ուղեբեռի։
Օդանավակայում «Ազատության» հետ զրուցող ուղևորներր մեծ մասը տոմսերը գնել էր մեկ ուղղությամբ. հիմնականում արտագնա աշխատանքի մեկնողներն էին և կորոնավիրուսի պատճառով բաժանված ընտանիքների անդամները։
Կային նաև հիասթափվածներ։ Մի երիտասարդ, որ չցանկացավ ներկայանալ, ասաց, որ եկել էր հատուկ 44 օրյա պատերազմին մասնակցելու, ինչից հետո որոշել էր մնար, բայց, ինչպես ինքն ասաց՝ հայրենիքն իրեն միայն կռվի համար էր նախատեսել․ - «Չեմ ուզում գնամ, բայց հնարավորություն չկա։ Հնարավորություն չեն տալիս գործի ընդունվեմ»։
Հիմնականում բոլորն էլ ասում էին, թե հետ վերադառնալու են, բայց միշտ հաջորդում էր «եթե»-ն։
Հայաստանից դեպի Մոսկվա այսօր 4 չվերթ էր նախատեսված, երեքն էլ՝ վաղը։ «Զվարթնոց» օդանավակայանի պաշտոնական կայքից տեղեկանում ենք, որ դեպի Մոսկվա չվերթները հիմնակնում իրականացնում են «Armenia», «Aeroflot» եւ «Red Wings» ավիաընկերությունները: Ռուսաստանը մուտքի սահմանափակումներն անցած տարվա մարտից էր մտցրել՝ կորոնավիրուսի համավարակի պատճառով, արդեն սեպտեմբերից այդ սահմանափակումները հանվեցին ԵԱՏՄ անդամ երկրների՝ Բելառուսի, Ղազախստանի և Ղրղըզստանի համար, բացառություն էր Հայաստանը։ Ռուսաստանի սահմանափակումներն ամռանը Հայաստանում բողոքի ակցիաների պատճառ էին դարձել։ Արտագնա աշխատանքի մեկնող Հայաստանի քաղաքացիները կառավարությունից պահանջում էին խնդրին լուծում տալ։ Փաստացի այսօր երկար ընդմիջումից հետո հնարավորության մի պատուհան բացվեց։
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.