ეკონომიკა
საქართველოზე გამავალი დერეფნით ტვირთების გადაზიდვა შემცირდა
სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრი საქართველოზე გამავალი დერეფნის ეკონომიკური შესაძლებლობის შესახებ კვლევას აქვეყნებს.
კვლევის მიხედვით, შეფასების ძირითადი კრიტერიუმად შერჩეულია, საომარი მოქმედებების შემდგომ პერიოდში, საქართველოზე გამავალი დერეფნის ეკონომიკურ შესაძლებლობების გაანალიზება.
უფრო კონკრეტულად, იზრდება თუ არა საქართველოს რკინიგზით გადაზიდვები და როგორ იყენებს ქვეყანა ერთ-ერთი ძირითადი პრიორიტეტის - სატრანსპორტო დერეფნის ეკონომიკურ შესაძლებლობას.
შეფასებისათვის შერჩეული იქნა 6 კომპონენტი:
რკინიგზის ტვირთბრუნვა (ათასი ტონა კმ),
რკინიგზის სატრანზიტო ტვირთბრუნვა (ათასი ტონა კმ),
გადაზიდული ტვირთი (მლნ ტონა),
გადაზიდული სატრანზიტო ტვირთი (მლნ ტონა),
გადაზიდული საკონტეინერი ტვირთი (ათასი ტონა),
გადაზიდული სატრანზიტო საკონტეინერო ტვირთი (ათასი ტონა).
კვლევამ წარმოაჩინა, რომ 2022 წელს 2021 წელთან შედარებით ექვსივე მიმართულებით, ტვირთნაკადების ზრდის ტენდენცია აშკარაა, საშუალოდ 25% ით. რაც ძირითადად, სხვადასხვა დერეფნებიდან ტვირთების გადმომისამართბით იქნა განპირობებული.
ტვირთნაკადის ასეთი ზრდა, წინაპირობას იძლეოდა, რომ მომდევნო 2023 და 2024 წლებში ასეთი ტენდენცია შენარჩუნებული იქნებოდა, რაც დადებითად აისახებოდა როგორც საქართველოს პორტებში ტვირთების გადამუშავებაზე, ასევე ერთობლიობაში დერეფნის ფუნქციონირებაზე.
კვლევით დასტურდება, რომ 2024 წელს 2022 წელთან შედარებით, ტვირთები შემცირდა:
რკინიგზის ტვირთბრუნვა (-4% ით);
რკინიგზის სატრანზიტო ტვირთბრუნვა - (+2% უმნიშვნელო ზრდა);
გადაზიდული ტვირთი (-6%);
გადაზიდული სატრანზიტო ტვირთი (-3%);
გადაზიდული საკონტეინერო ტვირთი (0%)
გადაზიდული საკონტეინერო სატრანზიტო ტვირთი (-11%).
„დასკვნის სახით, უნდა აღინიშნოს, რომ საომარი მოქმედებების შედაგად, რეალურად განხორციელდა ტვირთნაკადების გადმორთვა საქართველოზე გამავალ დერეფნით, ხოლო მომდევნო წლებში, აშკარაა ტვირთნაკადების კლება და ადრინდელ დერეფნებზე დაბრუნების მყარი ტენდენცია“, - ნათქვამია კვლევაში.
კვლევის მიხედვით, შეფასების ძირითადი კრიტერიუმად შერჩეულია, საომარი მოქმედებების შემდგომ პერიოდში, საქართველოზე გამავალი დერეფნის ეკონომიკურ შესაძლებლობების გაანალიზება.
უფრო კონკრეტულად, იზრდება თუ არა საქართველოს რკინიგზით გადაზიდვები და როგორ იყენებს ქვეყანა ერთ-ერთი ძირითადი პრიორიტეტის - სატრანსპორტო დერეფნის ეკონომიკურ შესაძლებლობას.
შეფასებისათვის შერჩეული იქნა 6 კომპონენტი:
რკინიგზის ტვირთბრუნვა (ათასი ტონა კმ),
რკინიგზის სატრანზიტო ტვირთბრუნვა (ათასი ტონა კმ),
გადაზიდული ტვირთი (მლნ ტონა),
გადაზიდული სატრანზიტო ტვირთი (მლნ ტონა),
გადაზიდული საკონტეინერი ტვირთი (ათასი ტონა),
გადაზიდული სატრანზიტო საკონტეინერო ტვირთი (ათასი ტონა).
კვლევამ წარმოაჩინა, რომ 2022 წელს 2021 წელთან შედარებით ექვსივე მიმართულებით, ტვირთნაკადების ზრდის ტენდენცია აშკარაა, საშუალოდ 25% ით. რაც ძირითადად, სხვადასხვა დერეფნებიდან ტვირთების გადმომისამართბით იქნა განპირობებული.
ტვირთნაკადის ასეთი ზრდა, წინაპირობას იძლეოდა, რომ მომდევნო 2023 და 2024 წლებში ასეთი ტენდენცია შენარჩუნებული იქნებოდა, რაც დადებითად აისახებოდა როგორც საქართველოს პორტებში ტვირთების გადამუშავებაზე, ასევე ერთობლიობაში დერეფნის ფუნქციონირებაზე.
კვლევით დასტურდება, რომ 2024 წელს 2022 წელთან შედარებით, ტვირთები შემცირდა:
რკინიგზის ტვირთბრუნვა (-4% ით);
რკინიგზის სატრანზიტო ტვირთბრუნვა - (+2% უმნიშვნელო ზრდა);
გადაზიდული ტვირთი (-6%);
გადაზიდული სატრანზიტო ტვირთი (-3%);
გადაზიდული საკონტეინერო ტვირთი (0%)
გადაზიდული საკონტეინერო სატრანზიტო ტვირთი (-11%).
„დასკვნის სახით, უნდა აღინიშნოს, რომ საომარი მოქმედებების შედაგად, რეალურად განხორციელდა ტვირთნაკადების გადმორთვა საქართველოზე გამავალ დერეფნით, ხოლო მომდევნო წლებში, აშკარაა ტვირთნაკადების კლება და ადრინდელ დერეფნებზე დაბრუნების მყარი ტენდენცია“, - ნათქვამია კვლევაში.
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
ხალხის აზრით
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
9
°C
ახალქალაქი
7
°C
ასპინძა
7
°C
ადიგენი
15
°C
ბორჯომი
10
°C
თბილისი
16
°C
აბასთუმანი
6
°C
ბაკურიანი
5
°C
ნინოწმინდა
7
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.1187
EUR
1
3.1202
RUB
100
3.4423
TRY
1
0.0696
USD
1
2.7315
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
