საზოგადოება
რომელია საქართველოში ყველაზე პოპულარული ავტომობილი
ბოლო წლებში, საქართველო ავტომობილების იმპორტ-ექსპორტის ჰაბად ჩამოყალიბდა. 2021-2023 წლებში, საქართველოდან ავტომობილების ექსპორტი 365%-ით გაიზარდა და 2023 წელს რეკორდული $2.126 მილიარდს მიაღწია, რაც საქართველოს მთლიანი შიდა პროდუქტის 7%-ის ტოლია.
საქართველოს ხელსაყრელი გეოგრაფიული მდგომარეობიდან გამომდინარე, ქართველი და უცხოელი აშშ-ის აუქციონებზე ავტოდილერები ავტომობილებს ყიდულობენ, არემონტებენ და ცენტრალური აზიის სახელმწიფოებში ექსპორტზე გაჰყავთ. ამგვარად, ამ ბიზნესში ჩართული არიან არამხოლოდ ლოგისტიკური კომპანიები, არამედ გადამყიდველები და ხელოსნებიც.
მაშ, საინტერესოა, თუ რომელი ბრენდის რომელ მოდელებს ყიდულობენ ყველაზე ხშირად ქართველები? - ამ კითხვას “საქმიან საღამოში” Caucasus Auto Import-ის ბრენდ მენეჯერმა, კახა ლომიძემ უპასუხა და აღნიშნა, რომ ბოლო დროს, საქართველოში, მოთხოვნა გაიზარდა შედარებით ახალ ჰიბრიდულ ავტომობილებზე.
“ბოლო დროს, საქართველოში არსებული პრეფერენციები შეიცვალა, რაც ძალიან მახარებს. ახალ ავტომობილებზე მოთხოვნა იზრდება, რასაც, რასაკვირველია, განბაჟების პოლიტიკაც უწყობს ხელს, მაგრამ შეიცვალა კულტურაც. ადამიანებს ურჩევნიათ, რაც შეიძლება დაბალი მოცულობის მქონე ძრავით აღჭურვილი შედარებით ახალი ავტომობილი შეიძინონ, რადგან ამ შემთხვევაში, ექსპლუატაციის ვადა უფრო დიდია და სერვისიც ბევრად მოსახერხებელი და იაფია.
მოთხოვნად ავტომობილებს შორის, უმეტესწილად, ჰიბრიდულ ავტომობილებს ვხვდებით. პირველ ადგილს Toyota Camry იკავებს, მაგრამ პოპულარულ ავტომობილებს შორის Ford Fusion-სა და სხვა ჰიბრიდულ ავტომობილებსაც ვხვდებით”, - განაცხადა კახა ლომიძემ “საქმიან საღამოში”.
საქართველოს ხელსაყრელი გეოგრაფიული მდგომარეობიდან გამომდინარე, ქართველი და უცხოელი აშშ-ის აუქციონებზე ავტოდილერები ავტომობილებს ყიდულობენ, არემონტებენ და ცენტრალური აზიის სახელმწიფოებში ექსპორტზე გაჰყავთ. ამგვარად, ამ ბიზნესში ჩართული არიან არამხოლოდ ლოგისტიკური კომპანიები, არამედ გადამყიდველები და ხელოსნებიც.
მაშ, საინტერესოა, თუ რომელი ბრენდის რომელ მოდელებს ყიდულობენ ყველაზე ხშირად ქართველები? - ამ კითხვას “საქმიან საღამოში” Caucasus Auto Import-ის ბრენდ მენეჯერმა, კახა ლომიძემ უპასუხა და აღნიშნა, რომ ბოლო დროს, საქართველოში, მოთხოვნა გაიზარდა შედარებით ახალ ჰიბრიდულ ავტომობილებზე.
“ბოლო დროს, საქართველოში არსებული პრეფერენციები შეიცვალა, რაც ძალიან მახარებს. ახალ ავტომობილებზე მოთხოვნა იზრდება, რასაც, რასაკვირველია, განბაჟების პოლიტიკაც უწყობს ხელს, მაგრამ შეიცვალა კულტურაც. ადამიანებს ურჩევნიათ, რაც შეიძლება დაბალი მოცულობის მქონე ძრავით აღჭურვილი შედარებით ახალი ავტომობილი შეიძინონ, რადგან ამ შემთხვევაში, ექსპლუატაციის ვადა უფრო დიდია და სერვისიც ბევრად მოსახერხებელი და იაფია.
მოთხოვნად ავტომობილებს შორის, უმეტესწილად, ჰიბრიდულ ავტომობილებს ვხვდებით. პირველ ადგილს Toyota Camry იკავებს, მაგრამ პოპულარულ ავტომობილებს შორის Ford Fusion-სა და სხვა ჰიბრიდულ ავტომობილებსაც ვხვდებით”, - განაცხადა კახა ლომიძემ “საქმიან საღამოში”.
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
7
°C
ახალქალაქი
4
°C
ასპინძა
5
°C
ადიგენი
17
°C
ბორჯომი
9
°C
თბილისი
4
°C
აბასთუმანი
5
°C
ბაკურიანი
3
°C
ნინოწმინდა
4
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.1170
EUR
1
2.9241
RUB
100
2.8127
TRY
1
0.0798
USD
1
2.8130
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
