საზოგადოება
დაგეგმილია ავტოსადგურების სერტიფიცირება - გაძვირდება თუ არა მგზავრობა?
საქართველოს მთავრობა გეგმავს, რომ 2025 წლისთვის სრულად დაარეგულიროს ქვეყანაში საქალაქთაშორისო მგზავრობა.
მთავრობის ცნობით, პროექტი „საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ“ საქართველოს კანონში ცვლილებებს ითვალისწინებს და შემუშავებულია ქვეყნის შიდა რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის რეფორმების ფარგლებში.
ამ რეფორმის შესახებ დღეს, 29 მაისს, მთავრობის სხდომის შემდეგ პრესკონფერენციაზე ეკონომიკის მინისტრმა, ლევან დავითაშვილმა ისაუბრა. მან თქვა, რომ პაკეტი უკვე მზადაა და მალე პარლამენტს დასამტკიცებლად გაეგზავნება.
მინისტრის თქმით, რეფორმა გულისხმობს როგორც ავტოსადგურების სერტიფიცირებას, ასევე, სამგზავრო ტრანსპორტისთვის უსაფრთხოებისა და კომფორტის მოთხოვნების განსაზღვრას.
„კანონპროექტი ითვალისწინებს შიდა რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის მოქცევას სანებართვო სისტემაში, საერთაშორისო გადაყვანა/გადაზიდვის პროცესის მარეგულირებელი ნორმების დახვეწასა და ავტოსადგურების სერტიფიცირებას სახმელეთო სააგენტოს მიერ. როგორც იცით, დღეს ქვეყანაში უამრავი ავტოსადგური არსებობს, რომელიც არანაირ წესებში არ არის მოქცეული, არანაირი სტანდარტი არ არის დაცული და, სამწუხაროდ, ხარისხი არის ძალიან დაბალი. ეს ჩვენი ქვეყნის ვიზუალზეც აისახება, აისახება ტურისტებზე და, რა თქმა უნდა, ჩვენი მოქალაქეები არც ისე კომფორტულ პირობებში სარგებლობენ შიდა საქალაქთაშორისო თუ საერთაშორისო გადაზიდვებით“.
პროექტის თანახმად, განისაზღვრება სამი ტიპის ავტოსადგური: პირველი, მეორე და მესამე კლასის. იმისდა მიხედვით, თუ სადაა ავტოსადგომი – კლასი განსხვავდება. მაგალითად, დავითაშვილის განმარტებით, დიდ ქალაქებში პირველი კლასის ავტოსადგურები მოეწყობა, რომელიც საერთაშორისო სტანდარტს შეესაბამება, ხოლო პატარა მუნიციპალიტეტების ავტოსადგომებს მცირე მოთხოვნები ექნებათ – რაც ითვალისწინებს თანამედროვე ვიზუალის, კომფორტისა და უსაფრთხოების მინიმალურ პირობებს.
რაც შეეხება სერტიფიცირებას, მის წესებს მთავრობა თავად შეიმუშავებს. ამასთანავე, თითოეული მუნიციპალიტეტი მისსავე ტერიტორიაზე ავტოსადგურის მიზანშეწონილობას განსაზღვრავს, მათვე დაეკისრებათ გარკვეული უფლებამოსილებები.
„რეფორმის შედეგად ჩვენ მივიღებთ ორ რამეს: ერთი, რომ ავტოსადგურები მოწესრიგდება საერთაშორისო, თანამედროვე, ცივილიზებული პრინციპების შესაბამისად, სტანდარტებში მოექცევა. ასევე, ავტოსატრანსპორტო საშუალებები და გადამზიდავი კომპანიები სერტიფიცირებულნი იქნებიან, სანებართვო წესებს დაექვემდებარებიან და მათაც უნდა დააკმაყოფილონ მინიმალური სტანდარტები, როგორც ავტოსატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების, ასევე მომსახურების. იგივე ბილეთების სისტემა იქნება მკაფიო, გამჭვირვალე, და ელექტრონული“, – ამბობს დავითაშვილი და დასძენს, რომ 2024 წლის თებერვლამდე ავტოსადგურებმა მინიმალური მოთხოვნები უნდა დააკმაყოფილონ, ხოლო 2025 წლის მაისისთვის ავტოსადგურების რეფორმა სრულყოფილად უნდა განხორციელდეს.
გამოსვლის შემდეგ ლევან დავითაშვილს ჰკითხეს, რეფორმის შედეგად გაძვირდება თუ არა ბილეთებისა და მგზავრობის ფასი.
„რაც შეეხება ბილეთის ფასებს, პირიქით, ეს იქნება გამჭვირვალე პროცესი, იქნება პროგნოზირებადი და გარკვეულ ლოგიკას დაექვემდებარება ბილეთების ფასები. ზოგ შემთხვევაში, შეიძლება გაიაფდეს კიდეც. ასე რომ, ბილეთების ფასების გაძვირებას ამ რეფორმის ფარგლებში ჩვენ არ ველოდებით“, – განაცხადა მან.
მთავრობის ცნობით, პროექტი „საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ“ საქართველოს კანონში ცვლილებებს ითვალისწინებს და შემუშავებულია ქვეყნის შიდა რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის რეფორმების ფარგლებში.
ამ რეფორმის შესახებ დღეს, 29 მაისს, მთავრობის სხდომის შემდეგ პრესკონფერენციაზე ეკონომიკის მინისტრმა, ლევან დავითაშვილმა ისაუბრა. მან თქვა, რომ პაკეტი უკვე მზადაა და მალე პარლამენტს დასამტკიცებლად გაეგზავნება.
მინისტრის თქმით, რეფორმა გულისხმობს როგორც ავტოსადგურების სერტიფიცირებას, ასევე, სამგზავრო ტრანსპორტისთვის უსაფრთხოებისა და კომფორტის მოთხოვნების განსაზღვრას.
„კანონპროექტი ითვალისწინებს შიდა რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის მოქცევას სანებართვო სისტემაში, საერთაშორისო გადაყვანა/გადაზიდვის პროცესის მარეგულირებელი ნორმების დახვეწასა და ავტოსადგურების სერტიფიცირებას სახმელეთო სააგენტოს მიერ. როგორც იცით, დღეს ქვეყანაში უამრავი ავტოსადგური არსებობს, რომელიც არანაირ წესებში არ არის მოქცეული, არანაირი სტანდარტი არ არის დაცული და, სამწუხაროდ, ხარისხი არის ძალიან დაბალი. ეს ჩვენი ქვეყნის ვიზუალზეც აისახება, აისახება ტურისტებზე და, რა თქმა უნდა, ჩვენი მოქალაქეები არც ისე კომფორტულ პირობებში სარგებლობენ შიდა საქალაქთაშორისო თუ საერთაშორისო გადაზიდვებით“.
პროექტის თანახმად, განისაზღვრება სამი ტიპის ავტოსადგური: პირველი, მეორე და მესამე კლასის. იმისდა მიხედვით, თუ სადაა ავტოსადგომი – კლასი განსხვავდება. მაგალითად, დავითაშვილის განმარტებით, დიდ ქალაქებში პირველი კლასის ავტოსადგურები მოეწყობა, რომელიც საერთაშორისო სტანდარტს შეესაბამება, ხოლო პატარა მუნიციპალიტეტების ავტოსადგომებს მცირე მოთხოვნები ექნებათ – რაც ითვალისწინებს თანამედროვე ვიზუალის, კომფორტისა და უსაფრთხოების მინიმალურ პირობებს.
რაც შეეხება სერტიფიცირებას, მის წესებს მთავრობა თავად შეიმუშავებს. ამასთანავე, თითოეული მუნიციპალიტეტი მისსავე ტერიტორიაზე ავტოსადგურის მიზანშეწონილობას განსაზღვრავს, მათვე დაეკისრებათ გარკვეული უფლებამოსილებები.
„რეფორმის შედეგად ჩვენ მივიღებთ ორ რამეს: ერთი, რომ ავტოსადგურები მოწესრიგდება საერთაშორისო, თანამედროვე, ცივილიზებული პრინციპების შესაბამისად, სტანდარტებში მოექცევა. ასევე, ავტოსატრანსპორტო საშუალებები და გადამზიდავი კომპანიები სერტიფიცირებულნი იქნებიან, სანებართვო წესებს დაექვემდებარებიან და მათაც უნდა დააკმაყოფილონ მინიმალური სტანდარტები, როგორც ავტოსატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების, ასევე მომსახურების. იგივე ბილეთების სისტემა იქნება მკაფიო, გამჭვირვალე, და ელექტრონული“, – ამბობს დავითაშვილი და დასძენს, რომ 2024 წლის თებერვლამდე ავტოსადგურებმა მინიმალური მოთხოვნები უნდა დააკმაყოფილონ, ხოლო 2025 წლის მაისისთვის ავტოსადგურების რეფორმა სრულყოფილად უნდა განხორციელდეს.
გამოსვლის შემდეგ ლევან დავითაშვილს ჰკითხეს, რეფორმის შედეგად გაძვირდება თუ არა ბილეთებისა და მგზავრობის ფასი.
„რაც შეეხება ბილეთის ფასებს, პირიქით, ეს იქნება გამჭვირვალე პროცესი, იქნება პროგნოზირებადი და გარკვეულ ლოგიკას დაექვემდებარება ბილეთების ფასები. ზოგ შემთხვევაში, შეიძლება გაიაფდეს კიდეც. ასე რომ, ბილეთების ფასების გაძვირებას ამ რეფორმის ფარგლებში ჩვენ არ ველოდებით“, – განაცხადა მან.
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
-8
°C
ახალქალაქი
-13
°C
ასპინძა
4
°C
ადიგენი
1
°C
ბორჯომი
-7
°C
თბილისი
-1
°C
აბასთუმანი
-11
°C
ბაკურიანი
-14
°C
ნინოწმინდა
-13
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.2341
EUR
1
2.9842
RUB
100
2.7304
TRY
1
0.0814
USD
1
2.8448
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
