საზოგადოება
საერთაშორისო გადამზიდავების საგზაო ინსპექტირება განხორციელდება
გზისპირა ზონებში, როგორც ადგილობრივი, ისე საერთაშორისო გადამზიდავების საგზაო ინსპექტირება განხორციელდება. აღნიშნულის შესახებ საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს ბრძანებაშია საუბარი.
დოკუმენტის თანახმად, M2, M3, N1, N2, N3, O3, O4 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების შემოწმება ინსპექტირების დეპარტამენტს დაევალება, რომელიც თავის მხრივ, შედგება დასავლეთ საქართველოს საგზაო ინსპექტირების, აღმოსავლეთ საქართველოს საგზაო ინსპექტირებისა და პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრების სამმართველოებისგან.
შემოწმების შედეგად გამოვლენილი ისეთი დარღვევების შემთხვევაში კი, როგორიცაა: სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გაუმართაობა, ტვირთების გადაზიდვის წესების დარღვევა, საერთაშორისო გადაყვანა-გადაზიდვასთან დაკავშირებით შესაბამისი დოკუმენტის გამოყენების წესების არ დაცვა და ა.შ, კანონმდებლობით გათვალისწინებული ზომები გატარდება.
როგორც ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ვკითხულობთ, „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონით გათვალისწინებულ გზისპირა ზონაში საგზაო ინსპექტირების შედეგად გამოვლენილი შესაბამისი მოთხოვნების დარღვევა გამოიწვევს დაჯარიმებას 500-იდან 5000 ლარამდე.
ამასთან, საგზაო ინსპექტირების შედეგად ისეთი დარღვევის გამოვლენის შემთხვევაში, რომელიც მიუთითებს, რომ შესაბამისი სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობა საფრთხეს უქმნის საგზაო მოძრაობას, საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრული სათანადო ორგანოს წარმომადგენელი უფლებამოსილია მძღოლს შეუზღუდოს ამ სატრანსპორტო საშუალებით გადაადგილება აღნიშნული დარღვევის აღმოფხვრამდე.
დოკუმენტის თანახმად, აღნიშნული ბრძანება 2025 წლის 4 იანვრიდან ამოქმედდება.
დოკუმენტის თანახმად, M2, M3, N1, N2, N3, O3, O4 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების შემოწმება ინსპექტირების დეპარტამენტს დაევალება, რომელიც თავის მხრივ, შედგება დასავლეთ საქართველოს საგზაო ინსპექტირების, აღმოსავლეთ საქართველოს საგზაო ინსპექტირებისა და პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრების სამმართველოებისგან.
შემოწმების შედეგად გამოვლენილი ისეთი დარღვევების შემთხვევაში კი, როგორიცაა: სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გაუმართაობა, ტვირთების გადაზიდვის წესების დარღვევა, საერთაშორისო გადაყვანა-გადაზიდვასთან დაკავშირებით შესაბამისი დოკუმენტის გამოყენების წესების არ დაცვა და ა.შ, კანონმდებლობით გათვალისწინებული ზომები გატარდება.
როგორც ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ვკითხულობთ, „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონით გათვალისწინებულ გზისპირა ზონაში საგზაო ინსპექტირების შედეგად გამოვლენილი შესაბამისი მოთხოვნების დარღვევა გამოიწვევს დაჯარიმებას 500-იდან 5000 ლარამდე.
ამასთან, საგზაო ინსპექტირების შედეგად ისეთი დარღვევის გამოვლენის შემთხვევაში, რომელიც მიუთითებს, რომ შესაბამისი სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობა საფრთხეს უქმნის საგზაო მოძრაობას, საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრული სათანადო ორგანოს წარმომადგენელი უფლებამოსილია მძღოლს შეუზღუდოს ამ სატრანსპორტო საშუალებით გადაადგილება აღნიშნული დარღვევის აღმოფხვრამდე.
დოკუმენტის თანახმად, აღნიშნული ბრძანება 2025 წლის 4 იანვრიდან ამოქმედდება.
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
-2
°C
ახალქალაქი
-6
°C
ასპინძა
1
°C
ადიგენი
8
°C
ბორჯომი
-1
°C
თბილისი
5
°C
აბასთუმანი
-3
°C
ბაკურიანი
-5
°C
ნინოწმინდა
-6
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.0834
EUR
1
2.9306
RUB
100
2.5405
TRY
1
0.0795
USD
1
2.8068
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
