საზოგადოება
რა ღირს ახალ მიმართულებებზე მწვანე ავტობუსებით მგზავრობა
19 ივლისს ახალი ავტობუსების ნაწილმა სოფლების მიმართულებით მოძრაობა დაიწყო. ახალციხის მერიის ინფორმაციით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი აწყურის, კლდის, მინაძის, მეორე შახტის და ქალაქ ვალეს მოსახლეობას მოემსახურება.
სოფლების მიმართულებით მგზავრობის ფასი 1 ლარი, ხოლო მეორე შახტასა და სოფელ მინაძეში 50 თეთრი იქნება. ავტობუსებში დამონტაჟებულია გადახდის აპარატები. მგზავრობის საფასურის გადახდა მოქალაქეებს გადახდის აპარატებზე თიბისი ბანკის ბარათით შეეძლებათ.
დამატებითი მიმართულებით ავტობუსების მოძრაობას სოციალურ ქსელში გამოეხმაურნენ.
,,6 თვის მერე ვალეში დაიწყო ერთ ცალმა მწვანე ავტობუსმა სიარული და თქვენსკენ რა ხდება?" - დაწერა ჯგუფ ,,ეს სამცხე-ჯავახეთიას" ადმინისტრატორმა ჯაბა ნათენაძემ.
მოქალაქეებმა ექვთვიანი დაგვიანებით, ეტაპობრივად ავტობუსების დანიშვნას არაერთგვაროვანი რეაქცია მოჰყვა.
,,როგორც ჩანს ახალციხეშიც გადახდის სისტემები ვერ დაამოტნაჟეს, ვერ მოაგვარეს და მაგის გამო ვერ დაიწყეს თავის დროზე. იცი ზესტაფონში რა მოხდა იგივენაირ ავტობუსებზე შარშან? მხოლოდ თიბისის გადახდის სისტემა დაყენდა თავიდან და მძღოლი მთელი 6 თვე ხალხი უფასოდ მგზავრობდა, მძღოლი ეუბნებოდა ბიძია "თიბისის ბარათი თუ გაქ გადაიხდი, თუ არა ქე ჩადი ძირსო" გონებრივად და სახელმწიფოებრივად იმპოტენტი რომაა სისტემა, არაფერი უშველის შეცვლის გარდა" - წერს გაგა მუმლაძე.
18 ახალი ავტობუსი მუნიციპალიტეტმა 16 თებერვალს ჩამოიყვანა, 29 მარტს ოთხმა ავტობუსმა მოძრაობა ქალაქის მასშტაბით დაიწყო, თუმცა საბოლოოდ ქალაქში მოძრავი სამი ავტობუსი დარჩა.
ახალციხის მუნიციპალიტეტს, თანამედროვე სტანდარტებით აღჭურვილი 18 ახალი სამგზავრო ავტობუსი 16 თებერვალს გადაეცა. ახალციხის მერის განმარტებით მძღოლებისთვის 70 ვაკანსია გამოცხადდა. დასაქმებულთა ანაზღაურება ხელზე ასაღები თანხა დაახლოებით 800 ლარია. ახალციხის მერის ირაკლი ლაზარაშვილის განცხადებით, 18-დან სამი ავტობუსი ქალაქს, დანარჩენი კი მუნიციპალიტეტის სოფლებს მოემსახურება.
მუნიციპალიტეტის მერიის გადაწყვეტილებით, უფასოდ იმგზავრებენ სკოლის მოსწავლეები და მუნიციპალიტეტის სოციალური პროგრამებით მოსარგებლე ბენეფიციარები, ხოლო შეღავათიანი ტარიფით - 50% - იანი ფასდაკლებით ისარგებლებენ სამცხე-ჯავახეთის სახელმწიფო უნივერსიტეტის სტუდენტები. შეღავათით მოსარგებლე სტატუსის მქონე კატეგორიის მოქალაქეებმა ინდივიდუალური ბარათის მისაღებად უნდა მიაკითხონ თიბისი ბანკს, ხოლო სოციალური პროგრამებით მოსარგებლე ბენეფიციარებს სამგზავრო ბარათები ეტაპობრივად მუნიციპალიტეტისგან გადაეცემათ.
EURO 5-ი სტანდარტის შესაბამისი ავტობუსები 47 მგზავრზეა გათვლილი და ადაპტირებულია შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირებისთვის. პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავს ქვეყნის მასშტაბით მუნიციპალური ტრანსპორტის აღდგენას და შემდგომ განვითარებას, ცენტრალური და ადგილობრივი ბიუჯეტიდან გამოყოფილი ფინანსური რესურსით განხორციელდა. აღნიშნული პროექტის ფარგლებში 38 მუნიციპალიტეტისთვის „ისუზუს“ ფირმის 154 ერთეული, 8-მეტრიანი ავტობუსები იქნა შეძენილი.
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის პრობლემის მოგვარებას ადგილობრივებს ჯერ კიდევ 2017 წელს ახალციხის ყოფილი მერი, ზაზა მელიქიძე დაჰპირდა. იგივე პრობლემის მოგვარების მოთხოვნით, 2021 წლის 2 ივლისს „საერთაშორისო გამჭვირვალობა– საქართველომ“ საკრებულოს პეტიციით მიმართა, რომელსაც ხელი 500–მა ადგილობრივმა მოაწერა.
ახლად შექმნილი ა(ა)იპ „ახალციხის მუნიციპალურ ტრანსპორტის“ ხელმძღვანელად თორნიკე ხმალაძე 2023 წლის 7 მარტს დაინიშნა.
2024 წლის დამტკიცებული ბიუჯეტის მიხედვით, მუნიციპალური ტრანსპორტის განვითარებისთვის 2 650 200 ლარია გამოყოფილი,მათ შორის ა(ა)იპ–ის ფუნქციონირებისთვის 604 000 ლარია გათვალისწინებული, ხოლო 2 046 000 ლარი კი ავტობუსების მრავალწლიანი შესყიდვისთვის.
ასევე, დაგაინტერესებთ: ახალციხის სატრანსპორტო პოლიტიკა
სოფლების მიმართულებით მგზავრობის ფასი 1 ლარი, ხოლო მეორე შახტასა და სოფელ მინაძეში 50 თეთრი იქნება. ავტობუსებში დამონტაჟებულია გადახდის აპარატები. მგზავრობის საფასურის გადახდა მოქალაქეებს გადახდის აპარატებზე თიბისი ბანკის ბარათით შეეძლებათ.
დამატებითი მიმართულებით ავტობუსების მოძრაობას სოციალურ ქსელში გამოეხმაურნენ.
,,6 თვის მერე ვალეში დაიწყო ერთ ცალმა მწვანე ავტობუსმა სიარული და თქვენსკენ რა ხდება?" - დაწერა ჯგუფ ,,ეს სამცხე-ჯავახეთიას" ადმინისტრატორმა ჯაბა ნათენაძემ.
მოქალაქეებმა ექვთვიანი დაგვიანებით, ეტაპობრივად ავტობუსების დანიშვნას არაერთგვაროვანი რეაქცია მოჰყვა.
,,როგორც ჩანს ახალციხეშიც გადახდის სისტემები ვერ დაამოტნაჟეს, ვერ მოაგვარეს და მაგის გამო ვერ დაიწყეს თავის დროზე. იცი ზესტაფონში რა მოხდა იგივენაირ ავტობუსებზე შარშან? მხოლოდ თიბისის გადახდის სისტემა დაყენდა თავიდან და მძღოლი მთელი 6 თვე ხალხი უფასოდ მგზავრობდა, მძღოლი ეუბნებოდა ბიძია "თიბისის ბარათი თუ გაქ გადაიხდი, თუ არა ქე ჩადი ძირსო" გონებრივად და სახელმწიფოებრივად იმპოტენტი რომაა სისტემა, არაფერი უშველის შეცვლის გარდა" - წერს გაგა მუმლაძე.
18 ახალი ავტობუსი მუნიციპალიტეტმა 16 თებერვალს ჩამოიყვანა, 29 მარტს ოთხმა ავტობუსმა მოძრაობა ქალაქის მასშტაბით დაიწყო, თუმცა საბოლოოდ ქალაქში მოძრავი სამი ავტობუსი დარჩა.
ახალციხის მუნიციპალიტეტს, თანამედროვე სტანდარტებით აღჭურვილი 18 ახალი სამგზავრო ავტობუსი 16 თებერვალს გადაეცა. ახალციხის მერის განმარტებით მძღოლებისთვის 70 ვაკანსია გამოცხადდა. დასაქმებულთა ანაზღაურება ხელზე ასაღები თანხა დაახლოებით 800 ლარია. ახალციხის მერის ირაკლი ლაზარაშვილის განცხადებით, 18-დან სამი ავტობუსი ქალაქს, დანარჩენი კი მუნიციპალიტეტის სოფლებს მოემსახურება.
მუნიციპალიტეტის მერიის გადაწყვეტილებით, უფასოდ იმგზავრებენ სკოლის მოსწავლეები და მუნიციპალიტეტის სოციალური პროგრამებით მოსარგებლე ბენეფიციარები, ხოლო შეღავათიანი ტარიფით - 50% - იანი ფასდაკლებით ისარგებლებენ სამცხე-ჯავახეთის სახელმწიფო უნივერსიტეტის სტუდენტები. შეღავათით მოსარგებლე სტატუსის მქონე კატეგორიის მოქალაქეებმა ინდივიდუალური ბარათის მისაღებად უნდა მიაკითხონ თიბისი ბანკს, ხოლო სოციალური პროგრამებით მოსარგებლე ბენეფიციარებს სამგზავრო ბარათები ეტაპობრივად მუნიციპალიტეტისგან გადაეცემათ.
EURO 5-ი სტანდარტის შესაბამისი ავტობუსები 47 მგზავრზეა გათვლილი და ადაპტირებულია შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირებისთვის. პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავს ქვეყნის მასშტაბით მუნიციპალური ტრანსპორტის აღდგენას და შემდგომ განვითარებას, ცენტრალური და ადგილობრივი ბიუჯეტიდან გამოყოფილი ფინანსური რესურსით განხორციელდა. აღნიშნული პროექტის ფარგლებში 38 მუნიციპალიტეტისთვის „ისუზუს“ ფირმის 154 ერთეული, 8-მეტრიანი ავტობუსები იქნა შეძენილი.
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის პრობლემის მოგვარებას ადგილობრივებს ჯერ კიდევ 2017 წელს ახალციხის ყოფილი მერი, ზაზა მელიქიძე დაჰპირდა. იგივე პრობლემის მოგვარების მოთხოვნით, 2021 წლის 2 ივლისს „საერთაშორისო გამჭვირვალობა– საქართველომ“ საკრებულოს პეტიციით მიმართა, რომელსაც ხელი 500–მა ადგილობრივმა მოაწერა.
ახლად შექმნილი ა(ა)იპ „ახალციხის მუნიციპალურ ტრანსპორტის“ ხელმძღვანელად თორნიკე ხმალაძე 2023 წლის 7 მარტს დაინიშნა.
2024 წლის დამტკიცებული ბიუჯეტის მიხედვით, მუნიციპალური ტრანსპორტის განვითარებისთვის 2 650 200 ლარია გამოყოფილი,მათ შორის ა(ა)იპ–ის ფუნქციონირებისთვის 604 000 ლარია გათვალისწინებული, ხოლო 2 046 000 ლარი კი ავტობუსების მრავალწლიანი შესყიდვისთვის.
ასევე, დაგაინტერესებთ: ახალციხის სატრანსპორტო პოლიტიკა
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
ხალხის აზრით
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
1
°C
ახალქალაქი
-3
°C
ასპინძა
2
°C
ადიგენი
15
°C
ბორჯომი
5
°C
თბილისი
10
°C
აბასთუმანი
-1
°C
ბაკურიანი
3
°C
ნინოწმინდა
-3
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.0696
EUR
1
3.0186
RUB
100
3.2174
TRY
1
0.0759
USD
1
2.7775
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
